新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”
新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”
新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”在新时代东北全面振兴的进程中,吉林正以(zhèngyǐ)铁路建设为重要突破口,谋划(móuhuà)高质量发展的全新蓝图。
6月16日,省委书记黄强到延边调研。乘高铁前往延吉市(yánjíshì)途中,他认真听取中国铁路沈阳局集团汇报,专题研究我省铁路“十五五”规划编制工作,并指出,推动高质量发展必须坚持交通(jiāotōng)先行,重点要(yào)(yào)抓好铁路建设。京哈干线吉林段等(děng)主要线路要尽快提速到每小时350公里,长四(zhǎngsì)辽通、延吉至(zhì)(zhì)长白山、敦化至牡丹江等线路要优先建设,齐齐哈尔至通辽、长春至通辽、珲春至东宁等线路要尽快纳入规划,更好联通东北城市群。要认真细致做好龙嘉站综合交通换乘枢纽规划,实现多种交通方式有序衔接。要加快(jiākuài)老铁路和旅游专线的氢能化改造,以改革思路推进,超常规不超程序,尽快形成具体实施计划。高铁建设运营要优先招用本地员工,更好带动(dàidòng)充分就业。
京哈干线吉林段提速、多条骨干线路优先建设等重要(zhòngyào)部署,这(zhè)背后,释放出吉林加速构建现代化铁路网的强烈信号。
今年以来(jīnniányǐlái),省委书记黄强在多个重要场合反复强调高铁建设的重大意义(zhòngdàyìyì)。
4月(yuè)18日,黄强到辽源调研时强调,破解高质量发展瓶颈,要坚持交通先行(xiānxíng),当务之急在于高铁建设(jiànshè)。要在“十五五”时期构建以时速350公里为主、局部时速400公里的(de)高铁网络,努力实现市市通高铁。
6月5日在通化调研中,黄强在沈白高铁(gāotiě)通化西站项目现场,仔细察看了解工程建设情况,他强调,沈白高铁通车在即(jí),通化发展迎来了重大历史机遇。要尽快开展服务业(fúwùyè)态招商,积极招聘本地运维人员,更好(gènghǎo)带动就业(jiùyè)、拉动消费。要进一步完善市区到高铁站的道路设施,保障交通顺畅,展示城市良好形象。
此次延边调研进一步细化规划,提出(tíchū)京哈干线提速、长四辽通等线路优先建设、要尽快纳入规划,凸显出(tūxiǎnchū)吉林在(zài)高铁建设上的系统性布局和前瞻性谋划。
补短板与拓格局,也是吉林破解发展瓶颈(píngjǐng)的关键棋。
当前,吉林高铁建设虽已取得显著成果——即将(jíjiāng)开通的沈佳(shěnjiā)高铁沈白段将结束通化、白山无高铁的历史,但与全国高铁发展先进省份(shěngfèn)相比,仍存在(cúnzài)网络密度不足、部分地级市尚未覆盖等短板。以辽源为例,“长辽通”高铁虽酝酿多年,但至今(zhìjīn)尚未开工建设,成为(chéngwéi)区域发展的“断点”。此次明确提出“市市通高铁”的目标,正是要全面打通交通梗阻,实现高铁网络从“线”到“网”的质变。
再看铁路网,吉林未来规划的(de)6条重要线路,蕴含着深远的战略考量。就拿最引人关注的长四辽通来说,若建成,将串联长春、四平(sìpíng)、辽源、通化等重要节点(jiédiǎn)城市;延吉至长白山(chángbáishān)、敦化至牡丹江等线路则通过构建省内外高铁环线。这些都将推动资源要素高效流通,形成“交通畅联、产业协同(xiétóng)、文旅融合”的发展闭环。
高铁建设对区域发展的推动作用(zuòyòng)早已超越交通范畴,已成为激活经济活力的“超级引擎”。从经济学视角看,高铁网络的“时空压缩”效应显著缩短城市间的时间距离,加速人员、资金、技术等(děng)要素的跨区域流动,促进产业分工协作与资源优化配置;“边界突破(tūpò)”效应则打破行政壁垒,推动区域一体化进程(jìnchéng),为长春(chángchūn)现代化都市圈(quān)建设提供坚实支撑。
在文旅产业领域,高铁(gāotiě)网络的(de)加密将释放巨大潜力。吉林丰富的冰雪资源、生态景观和(hé)历史文化,有望借助高铁的“快(kuài)旅慢游”优势(yōushì),吸引更多游客深度体验,实现从“过境游”到(dào)“目的地游”的转变。同时,高铁建设运营优先招用本地员工、带动服务业发展等举措,将直接促进就业增收,形成“交通建设—产业升级—民生改善”的良性循环。
高铁建设(jiànshè)的意义远不止于一条铁路!它,必将为吉林振兴突破打开新(xīn)的想象空间。
“火车一响(yīxiǎng),黄金万两”。
铁路(tiělù)特别是高铁(gāotiě)网络的不断完善,很大程度上映射出吉林的发展潜力。
“十四五”即将收官,“十五五”大幕将启。这场高铁规划建设的“布局谋篇(bùjúmóupiān)”,不仅是一场交通(jiāotōng)突围,更是吉林赋能区域(qūyù)经济发展的关键落子。未来(wèilái),一个更加开放、更具活力的新吉林,正沿着高铁轨道驶向无限可能。
中国吉林(jílín)网 吉刻APP记者 栾喜良

在新时代东北全面振兴的进程中,吉林正以(zhèngyǐ)铁路建设为重要突破口,谋划(móuhuà)高质量发展的全新蓝图。
6月16日,省委书记黄强到延边调研。乘高铁前往延吉市(yánjíshì)途中,他认真听取中国铁路沈阳局集团汇报,专题研究我省铁路“十五五”规划编制工作,并指出,推动高质量发展必须坚持交通(jiāotōng)先行,重点要(yào)(yào)抓好铁路建设。京哈干线吉林段等(děng)主要线路要尽快提速到每小时350公里,长四(zhǎngsì)辽通、延吉至(zhì)(zhì)长白山、敦化至牡丹江等线路要优先建设,齐齐哈尔至通辽、长春至通辽、珲春至东宁等线路要尽快纳入规划,更好联通东北城市群。要认真细致做好龙嘉站综合交通换乘枢纽规划,实现多种交通方式有序衔接。要加快(jiākuài)老铁路和旅游专线的氢能化改造,以改革思路推进,超常规不超程序,尽快形成具体实施计划。高铁建设运营要优先招用本地员工,更好带动(dàidòng)充分就业。
京哈干线吉林段提速、多条骨干线路优先建设等重要(zhòngyào)部署,这(zhè)背后,释放出吉林加速构建现代化铁路网的强烈信号。


今年以来(jīnniányǐlái),省委书记黄强在多个重要场合反复强调高铁建设的重大意义(zhòngdàyìyì)。
4月(yuè)18日,黄强到辽源调研时强调,破解高质量发展瓶颈,要坚持交通先行(xiānxíng),当务之急在于高铁建设(jiànshè)。要在“十五五”时期构建以时速350公里为主、局部时速400公里的(de)高铁网络,努力实现市市通高铁。
6月5日在通化调研中,黄强在沈白高铁(gāotiě)通化西站项目现场,仔细察看了解工程建设情况,他强调,沈白高铁通车在即(jí),通化发展迎来了重大历史机遇。要尽快开展服务业(fúwùyè)态招商,积极招聘本地运维人员,更好(gènghǎo)带动就业(jiùyè)、拉动消费。要进一步完善市区到高铁站的道路设施,保障交通顺畅,展示城市良好形象。
此次延边调研进一步细化规划,提出(tíchū)京哈干线提速、长四辽通等线路优先建设、要尽快纳入规划,凸显出(tūxiǎnchū)吉林在(zài)高铁建设上的系统性布局和前瞻性谋划。

补短板与拓格局,也是吉林破解发展瓶颈(píngjǐng)的关键棋。
当前,吉林高铁建设虽已取得显著成果——即将(jíjiāng)开通的沈佳(shěnjiā)高铁沈白段将结束通化、白山无高铁的历史,但与全国高铁发展先进省份(shěngfèn)相比,仍存在(cúnzài)网络密度不足、部分地级市尚未覆盖等短板。以辽源为例,“长辽通”高铁虽酝酿多年,但至今(zhìjīn)尚未开工建设,成为(chéngwéi)区域发展的“断点”。此次明确提出“市市通高铁”的目标,正是要全面打通交通梗阻,实现高铁网络从“线”到“网”的质变。
再看铁路网,吉林未来规划的(de)6条重要线路,蕴含着深远的战略考量。就拿最引人关注的长四辽通来说,若建成,将串联长春、四平(sìpíng)、辽源、通化等重要节点(jiédiǎn)城市;延吉至长白山(chángbáishān)、敦化至牡丹江等线路则通过构建省内外高铁环线。这些都将推动资源要素高效流通,形成“交通畅联、产业协同(xiétóng)、文旅融合”的发展闭环。
高铁建设对区域发展的推动作用(zuòyòng)早已超越交通范畴,已成为激活经济活力的“超级引擎”。从经济学视角看,高铁网络的“时空压缩”效应显著缩短城市间的时间距离,加速人员、资金、技术等(děng)要素的跨区域流动,促进产业分工协作与资源优化配置;“边界突破(tūpò)”效应则打破行政壁垒,推动区域一体化进程(jìnchéng),为长春(chángchūn)现代化都市圈(quān)建设提供坚实支撑。
在文旅产业领域,高铁(gāotiě)网络的(de)加密将释放巨大潜力。吉林丰富的冰雪资源、生态景观和(hé)历史文化,有望借助高铁的“快(kuài)旅慢游”优势(yōushì),吸引更多游客深度体验,实现从“过境游”到(dào)“目的地游”的转变。同时,高铁建设运营优先招用本地员工、带动服务业发展等举措,将直接促进就业增收,形成“交通建设—产业升级—民生改善”的良性循环。
高铁建设(jiànshè)的意义远不止于一条铁路!它,必将为吉林振兴突破打开新(xīn)的想象空间。


“火车一响(yīxiǎng),黄金万两”。
铁路(tiělù)特别是高铁(gāotiě)网络的不断完善,很大程度上映射出吉林的发展潜力。
“十四五”即将收官,“十五五”大幕将启。这场高铁规划建设的“布局谋篇(bùjúmóupiān)”,不仅是一场交通(jiāotōng)突围,更是吉林赋能区域(qūyù)经济发展的关键落子。未来(wèilái),一个更加开放、更具活力的新吉林,正沿着高铁轨道驶向无限可能。
中国吉林(jílín)网 吉刻APP记者 栾喜良

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